Un freno de infracción de viento es un componente mecánico que se detiene o ralentiza las piezas móviles en maquinaria. Comúnmente conocido como freno o puerta, consiste principalmente en un marco de freno, un elemento de freno y un mecanismo de operación. Algunos frenos también cuentan con un mecanismo de ajuste automático para la eliminación de elementos de freno. Para reducir el par de frenado y el tamaño general, los frenos generalmente se instalan en el eje de velocidad alto - del equipo. Sin embargo, para equipos grandes con mayores requisitos de seguridad (como polipastos de minas y ascensores), deben instalarse en el bajo - eje de velocidad más cerca de la parte de trabajo.
Los frenos de viento se pueden dividir en dos categorías: fricción y no - fricción.
① Fragos de fricción: el frenado se logra por fricción entre el elemento del freno y la parte móvil.
② Non - fricción de fricción: las estructuras de frenado incluyen frenos de polvo magnéticos (que utilizan la fuerza de corte generada por la magnetización de polvo magnético), frenos de corriente de borde de remolino magnético (que ajustan el par de frenado ajustando la corriente de excitación) y los frenos de corriente de agua remolinos de agua.
Los mecanismos de frenado se pueden clasificar por su tipo estructural, incluidos los frenos de zapatos externos -, frenos de zapato {{1 1}} internos, frenos de banda y frenos de disco.
Basado en su estado operativo, se pueden clasificar como normalmente cerrados (normalmente comprometidos, que requieren fuerza externa para liberarse) y normalmente abierto (normalmente liberado, que requiere una fuerza externa para participar).