El freno de seguridad SBD-Serie A
Ámbito de aplicación:
- El freno hidráulico de seguridad (emergencia) es un dispositivo de frenado de alta-potencia diseñado para ejes de baja-velocidad (ejes de tambor). Es muy adecuado para el frenado de seguridad de emergencia de ejes de baja-velocidad en grúas-grandes y medianas, maquinaria de carga y descarga portuaria y mecanismos de abatimiento de pluma. Además, sirve como freno de servicio y freno de seguridad de emergencia para cabrestantes, polipastos y cintas transportadoras inclinadas de alta-potencia; como freno de seguridad específico para los mecanismos de accionamiento de teleféricos y grúas de cable; y como freno de seguridad (emergencia) para ejes de baja-velocidad en los mecanismos de elevación de grúas especiales (por ejemplo, grúas de fundición).
Principales características de diseño:
-Diseño normalmente cerrado para mayor seguridad y confiabilidad; El sistema de frenos accionado por resorte de disco-está especialmente diseñado y requiere un mecanismo de liberación hidráulico dedicado para su desacoplamiento.
-Respuesta rápida y tiempo de frenado corto.
-Se puede equipar con un interruptor de límite de posición abierta-y un interruptor de límite de desgaste de pastillas de freno, lo que permite la protección de enclavamiento y la funcionalidad de indicación de fallas cuando se integra con un sistema de control PLC.
-Las almohadillas de fricción duras y libres de asbesto-de alto-rendimiento ofrecen un coeficiente de fricción estable, no causan daños al disco de freno y exhiben una excelente insensibilidad a la exposición al agua y a la niebla salina (agua de mar).
-Diseño de estructura de sello optimizado con sellos de marca importados, lo que garantiza un rendimiento de sellado excepcional y una vida útil prolongada.
-Opciones de montaje flexibles, que permiten una operación, ajuste y mantenimiento convenientes.
Modelo Designación Explicación
Dimensiones generales y especificaciones de montaje
Idiagrama de instalación
Par de frenado: M=μ × d1 × F (Nm)
En la fórmula: μ - Coeficiente de fricción calculado μ=0.35
d1- Diámetro de fricción calculado del disco de freno, d1=D-130(mm)
F-Fuerza de sujeción total durante el frenado (kN)
Nota: 1) Esta fórmula se aplica a discos de freno con un diámetro comprendido entre 800 mm y 1800 mm.
Para discos de freno de otros diámetros, consúltenos directamente.
2) d2 es el diámetro exterior máximo permitido del tambor o cubo de conexión, d2=D-270(mm)
SBD-Tamaño y parámetros técnicos del freno de seguridad de la serie A
|
Modelo de producto |
Fuerza de sujeción total |
fuerza de frenado |
Presión de trabajo del cilindro de aceite. |
Volumen de aceite de válvula abierta |
Apertura de brecha |
peso |
Un(mm) |
C(mm) |
d1(mm) |
d2max |
Diámetro(mm) |
|
SBD100-A |
100 |
72 |
70 |
70 |
0.75-1.5 |
195 |
0.171×ΦD+220 |
0.470×ΦD-127 |
ΦD-135 |
ΦD-127 |
Φ800 Menor o igual a ΦD |
|
SBD125-A |
125 |
90 |
90 |
90 |
0.75-1.5 |
195 |
|||||
|
SBD160-A |
160 |
115 |
110 |
110 |
0.75-1.25 |
195 |
|||||
|
SBD200-A |
200 |
144 |
100 |
100 |
0.75-1.5 |
235 |
|||||
|
SBD250-A |
250 |
180 |
120 |
120 |
0.75-1.25 |
235 |
|||||
Nota: El freno de seguridad de la serie SBD□-A es una variante actualizada del freno de seguridad de la serie SBD original.
Preguntas frecuentes
01.¿Dónde se fabrica el freno de seguridad serie SBD-A?
Se fabrica en Henan, China.
02.¿Cuáles son los rangos de temperatura y humedad ambiente aplicables a los frenos de seguridad SBD-serie A? ¿Es este producto adecuado para su uso en entornos inflamables y explosivos?
El rango de temperatura ambiente recomendado es de -20 grados a +50 grados, con una humedad relativa inferior o igual al 90 %. Este freno no es adecuado para funcionar en atmósferas inflamables y explosivas.
03.¿Cómo seleccionar el modelo específico de freno de seguridad serie SBD-A para un determinado equipo?
La selección se basará en los siguientes parámetros clave del eje de baja-velocidad del equipo: par nominal, diámetro del disco de freno (dentro del rango de Ø 800 mm a Ø 1800 mm), frecuencia de operación y carga máxima de frenado. Los usuarios pueden consultar la tabla de correlación del diámetro del disco del modelo-Torque-en la hoja de especificaciones del producto, o proporcionar parámetros detallados del equipo al equipo técnico del fabricante para obtener soporte profesional-para encontrar el modelo.
04.¿El freno de la serie SBD-A es compatible con equipos de elevación de diferentes marcas?
Esta serie es compatible con la mayoría de las principales marcas de equipos de elevación, siempre que las dimensiones de instalación del eje de baja velocidad-del equipo (p. ej., diámetro del eje, espacio de montaje del disco de freno) coincidan con las especificaciones de la interfaz del freno. Antes de la instalación, es fundamental verificar que los parámetros de interfaz del equipo sean consistentes con los del freno.
05.¿Cuáles son las posibles causas del ruido anormal durante el frenado y cómo resolverlos?
Las causas comunes incluyen desgaste excesivo de las pastillas de freno (con condiciones de superficie irregulares), rayones o contaminación por aceite en el disco de freno y componentes internos sueltos del freno. Soluciones: Inspeccione el grosor de las pastillas de freno y reemplácelas si el desgaste excede el límite especificado. Limpie cualquier contaminación de aceite en la superficie del disco de freno; Pula el disco si los rayones son superficiales o reemplácelo por completo si los rayones son profundos. Apriete los componentes internos sueltos, como pernos y pasadores.
06.¿Cuál es el intervalo de mantenimiento de los frenos SBD-Serie A y qué tareas de mantenimiento se requieren?
El intervalo de mantenimiento estándar es una vez cada 3 meses. Para condiciones de funcionamiento de alta-frecuencia (es decir, tiempo de funcionamiento diario superior a 8 horas), se recomienda un mantenimiento mensual.
Las tareas de mantenimiento requeridas son las siguientes:
Inspeccionar el espesor de las pastillas de freno; sustitúyalos si el espesor restante es inferior a 3 mm.
Limpie la superficie de los discos y pastillas de freno para eliminar el polvo y los contaminantes.
Verifique el rendimiento de sellado de las tuberías hidráulicas para detectar fugas.
Reponga aceite hidráulico cuando el nivel de aceite caiga por debajo de la marca de mínimo en el indicador de aceite.
Inspeccione la apariencia y elasticidad de los resortes de disco para detectar deformaciones o fatiga.
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