Ypz2 I ,II ,III serie eléctrico hidráulico brazo desct freno

Cumple con DIN15435 alemánestándar:
- - El dispositivo de distancia de retiro igual siempre puede mantener la misma distancia de retiro entre los mosaicos en ambos lados durante el uso.
- - Los principales puntos de bisagra de oscilación están equipados con cojinetes lubricantes -}, que tienen alta eficiencia de transmisión y larga vida útil, y no requieren lubricación durante el uso.
- - El resorte del freno está dispuesto dentro del tubo de resorte cuadrado, y hay una escala de par de frenos en un lado, que muestra el par de freno directamente y es fácil de ajustar intuitivamente.
- - La pastilla de freno libre de asbestos es un enchufe - de tipo, que es fácil y rápido de reemplazar.
- - dispositivo de compensación automática para el desgaste de la pastilla de freno, que puede mantener constante el espacio de la mosaico y el par de frenos durante el uso.
- - Se pueden lograr funciones adicionales agregando dispositivos adicionales.
- - dispositivo de liberación manual.
- - Vuelva o cierre el interruptor de límite para mostrar la señal que indica si el freno se libera o se cierra normalmente.
- - Interruptor de límite de desgaste de la pastilla de freno, que puede lograr una pantalla de señal automática cuando el desgaste de la pastilla de freno alcanza el límite.
- - El propulsor de la serie ED con una válvula de retraso puede lograr un cierre retrasado del freno y el frenado suave.
Condiciones de Usar
- Temperatura ambiental: -20 grados ~ + 50 grados.
- La humedad relativa del aire no debe exceder el 90%.
- Generalmente utilizado para tres - Fase CA Fuente de alimentación 50Hz, 380V (60Hz o voltajes diferentes también se pueden producir de acuerdo con las necesidades, especifique al ordenar).
- La altitud cumple con el estándar GB755-2000. Cuando la temperatura está por debajo de -20 grados, el fluido de trabajo del propulsor debe cambiarse a aceite de presión de onda de aviación YH -10 o equipado con un calentador según sea necesario. Consulte la muestra Ed Thruster para más detalles.
- Lluvia al aire libre y erosión de nieve o gases y medios corrosivos deben usar productos de corrosión anti -.
Significado del modelo

Por ejemplo, si el diámetro del disco es de 630 mm, la altura central es de 370 mm, equipada con un dispositivo de compensación de desgaste automático, un interruptor de viaje de pantalla de apertura, un dispositivo manual, un tipo - de mano, un empujador ED201/6 y una válvula de baja, la marca de orden es YPZ ₂ - 630 ⅲ/E201S (a la derecha ().
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Función adicional de freno TAbolle |
|
|
Código de función |
Expresando significado |
|
M |
Dispositivo de compensación de desgaste de almohadilla |
|
K1 |
Interruptor de viaje de límite abierto |
|
K2 |
Interruptor de viaje de límite de cierre |
|
K3 |
Interruptor de límite de desgaste de almohadilla |
|
S |
Dispositivo manual |
Dimensiones externas

Ypz ₂ itéticodata ydimensionestcapaz
|
Modelo de prota |
t |
H1 |
H2 |
H3 |
b2 |
d3 |
f |
9 |
h1 |
i1 |
i2 |
K2 |
A2 |
A3 |
n1 |
n2 |
p1 |
p2 |
q |
n |
C2 |
R |
A1 |
C1 |
X |
V |
||
|
ED23/5 |
280 |
297 |
80 |
200 |
||||||||||||||||||||||||
|
Ed30/5 |
20 |
710 |
515 |
630 |
70 |
18 |
310 |
300 |
230 |
180 |
80 |
120 |
230 |
235 |
80 |
100 |
175 |
160 |
20 |
15 |
75 |
460 |
277 |
297 |
80 |
197 |
||
|
Ed50/6 |
317 |
297 |
97 |
254 |
||||||||||||||||||||||||
|
Ed80/6 |
317 |
297 |
97 |
254 |
||||||||||||||||||||||||
|
Dimensiones relacionadas con los frenos |
Parámetro técnico |
|||||||||||||||||||||||||||
|
Diámetro del disco de freno (D1) |
b1 |
D2 |
D3 |
E |
K1 |
S |
Propulsor a juego |
Diámetro del disco de freno (D1) |
||||||||||||||||||||
|
315 |
20 |
30 |
235 |
120 |
118 |
58 |
1 |
Modelo |
Potencia de entrada (w) |
Corriente nominal (a) |
315 |
355 |
400 |
450 |
500 |
Peso de la máquina entera (kg) |
||||||||||||
|
Torque de frenado máximo (NM) |
||||||||||||||||||||||||||||
|
355 |
20 |
30 |
275 |
160 |
138 |
78 |
||||||||||||||||||||||
|
400 |
20 |
30 |
320 |
205 |
160 |
100 |
ED23/5 |
165 |
0.52 |
270 |
320 |
89 |
||||||||||||||||
|
Ed30/5 |
200 |
0.46 |
380 |
440 |
520 |
95 |
||||||||||||||||||||||
|
450 |
20 |
30 |
370 |
255 |
185 |
125 |
||||||||||||||||||||||
|
Ed50/6 |
210 |
0.48 |
645 |
670 |
790 |
910 |
1000 |
102 |
||||||||||||||||||||
|
500 |
20 |
30 |
420 |
305 |
210 |
150 |
Ed80/6 |
330 |
1.42 |
1030 |
1150 |
1350 |
1560 |
1750 |
104 |
|||||||||||||
YPZ ₂ IItéticodata ydimensionestcapaz
|
Modelo de prota |
t |
H1 |
H2 |
H3 |
b2 |
d3 |
f |
9 |
h1 |
i1 |
i2 |
k2 |
A2 |
A3 |
n1 |
n2 |
p1 |
p2 |
q |
n |
C2 |
R |
A1 |
C1 |
X |
V |
||||
|
Ed50/6 |
311 |
360 |
97 |
254 |
||||||||||||||||||||||||||
|
Ed80/6 |
311 |
360 |
97 |
254 |
||||||||||||||||||||||||||
|
ED121/6 |
35 |
985 |
740 |
870 |
120 |
22 |
375 |
375 |
280 |
130 |
130 |
140 |
285 |
270 |
94 |
165 |
230 |
154 |
24 |
15 |
110 |
730 |
302 |
360 |
120 |
260 |
||||
|
Ed201/6 |
302 |
367 |
120 |
260 |
||||||||||||||||||||||||||
|
Dimensiones relacionadas con los frenos |
Parámetro técnico |
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Diámetro del disco de freno (D1) |
b1 |
D2 |
D3 |
E |
K1 |
S |
Propulsor a juego |
Diámetro del disco de freno (D1) |
Peso de la máquina entera (kg) |
|||||||||||||||||||||
|
450 |
30 |
350 |
180 |
175 |
105 |
1 |
Modelo |
Potencia de entrada (w) |
Corriente nominal (a) |
450 |
500 |
560 |
630 |
710 |
||||||||||||||||
|
500 |
30 |
400 |
230 |
200 |
130 |
Torque de frenado máximo (NM) |
||||||||||||||||||||||||
|
560 |
30 |
460 |
290 |
230 |
160 |
Ed50/6 |
210 |
0.48 |
1025 |
1175 |
1350 |
178 |
||||||||||||||||||
|
630 |
30 |
530 |
360 |
265 |
195 |
Ed80/6 |
330 |
1.42 |
1720 |
1965 |
2260 |
2605 |
179 |
|||||||||||||||||
|
ED121/6 |
330 |
1.44 |
2700 |
3085 |
3550 |
4090 |
4665 |
194 |
||||||||||||||||||||||
|
710 |
30 |
610 |
440 |
305 |
235 |
Ed201/6 |
450 |
1.45 |
4195 |
4790 |
5510 |
6350 |
7310 |
194 |
||||||||||||||||
YPZ ₂ IIItéticodata ydimensionestcapaz
|
Modelo de prota |
t |
H1 |
H2 |
H3 |
b2 |
d3 |
f |
9 |
h1 |
i1 |
i2 |
K2 |
A2 |
A3 |
n1 |
n2 |
p1 |
p2 |
q |
n |
C2 |
R |
A1 |
C1 |
X |
V |
||||
|
ED121/6 |
354 |
394 |
120 |
260 |
||||||||||||||||||||||||||
|
Ed201/6 |
35 |
1170 |
910 |
1045 |
120 |
27 |
415 |
460 |
370 |
180 |
180 |
160 |
305 |
310 |
110 |
215 |
225 |
206 |
30 |
20 |
120 |
735 |
354 |
394 |
120 |
260 |
||||
|
Ed301/6 |
354 |
394 |
120 |
260 |
||||||||||||||||||||||||||
|
Dimensiones relacionadas con los frenos |
Parámetro técnico |
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Diámetro del disco de freno (D1) |
b1 |
D2 |
D3 |
E |
K1 |
S |
Propulsor a juego |
Diámetro del disco de freno (D1) |
Peso de la máquina entera (kg) |
|||||||||||||||||||||
|
630 |
30 |
500 |
310 |
250 |
170 |
1 |
Modelo |
Potencia de entrada (w) |
Corriente nominal (a) |
630 |
710 |
800 |
900 |
1000 |
1250 |
|||||||||||||||
|
710 |
30 |
580 |
390 |
290 |
210 |
Torque de frenado máximo (NM) |
||||||||||||||||||||||||
|
800 |
30 |
670 |
480 |
335 |
255 |
ED121/6 |
330 |
1.44 |
3750 |
4500 |
5000 |
5600 |
294 |
|||||||||||||||||
|
Ed201/6 |
450 |
1.45 |
6305 |
7315 |
8450 |
9710 |
10970 |
294 |
||||||||||||||||||||||
|
900 |
30 |
770 |
580 |
385 |
305 |
|||||||||||||||||||||||||
|
Ed301/6 |
550 |
1.46 |
9170 |
10640 |
12290 |
4120 |
15960 |
20540 |
295 |
|||||||||||||||||||||
|
1000 |
30 |
870 |
680 |
435 |
355 |
|||||||||||||||||||||||||
|
Nota: D2 - diámetro teórico de fricción; D3- Diámetro exterior máximo permitido del acoplamiento; Distancia de retiro S de cada bloque de mosaico en cada lado. |
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|
1250 |
30 |
1120 |
930 |
560 |
480 |
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Nota: Los modelos específicos y las dimensiones estructurales están sujetos a cambios.
Introducción al producto

El freno de disco de brazo hidráulico eléctrico de la serie YPZ2 I, II, III es un dispositivo de frenado eficiente y confiable que cumple con el estándar alemán DIN15435. Consiste principalmente en un soporte de freno y un propulsor hidráulico eléctrico. Cuando se enciende, la varilla de empuje del actuador hidráulico eléctrico aumenta y la almohadilla de freno se abre (se libera) a través de la palanca, y el equipo puede funcionar normalmente; Cuando se corta la potencia, la varilla de empuje desciende bajo la fuerza del resorte del freno, y la pastilla de freno está cerrada (bloqueada) a través de la palanca para lograr el frenado. La grúa de pórtico, la grúa de pórtico, la carga y la descarga del puente y otras grúas ferroviarias utilizadas principalmente para el trabajo al aire libre en puertos, muelles, ferrocarriles, etc.
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