QP (CQP) serie neumático calibrar desct freno
QP (CQP)series calibrador de disco freno
Solicitud:
El freno de disco de calibrador neumático de la serie QP (CQP) se usa principalmente para el frenado y la desaceleración de varios mecanismos en maquinaria, como elevación, transporte, metalurgia, minería, puertos y construcción, así como control de tensión en maquinaria, como cables, papeles y platos de acero.
Condiciones de Usar:
- Temperatura ambiental -5 grados ~ 40 grados.
- Presión de trabajo: la serie QP es 5-7 bar; La serie CQP es menor o igual a 7 bar.
- Lluvia exterior y erosión de nieve o gases y medios corrosivos deben usar anti - productos de corrosión; La fuente de aire debe estar libre de petróleo, agua y otras impurezas.
- La fuente de aire debe estar libre de petróleo, agua y otras impurezas.
Características principales:
- La serie QP presenta frenado de resorte y liberación neumática; La serie CQP es un freno neumático con liberación de resorte.
- La estructura general es simple, el volumen es pequeño y el peso es ligero.
- pastillas de freno que no son de asbesto, respetuosas con el medio ambiente.
- La disposición de las pastillas de freno adopta un tipo de sujeción de resorte de compresión, que es fácil y rápido de reemplazar.
- La pastilla de freno es fácil de ajustar después del desgaste.
- Cada diámetro del disco del freno de la serie Qp se puede ajustar para cuatro niveles de par de frenado.
- Todas las fuentes de alimentación no necesitan configurarse por separado y se pueden conectar a las estaciones de compresión de aire existentes para su uso. Se instala una válvula de regulación de velocidad en la línea de suministro de gas, y el tiempo de frenado se puede ajustar infinitamente.
Marca de pedido
Nota: 1. Los frenos de disco de calibrador neumático con diferentes espesores del disco y tamaños de instalación se pueden producir.
2. El modelo específico y las dimensiones externas del mecanismo están sujetos a cambios.
QP12.7 (CQP12.7)TypeExternalDimensiones
QP12.7TipoParámetros técnicos
|
Modelo |
Fuerza de frenado nominal (n) (Ocho resortes) |
Radio efectivo del disco de freno (m) |
Par de frenado (N.m) |
Capacidad de gas de trabajo (cm³) |
Capacidad de gas total (cm³) |
Peso (kg) |
|
QP12.7-A |
6400 |
Radio del disco de freno -0.03 |
Fuerza de frenado× Radio efectivo |
273 |
553 |
24 |
|
QP12.7-B |
4800 |
140 |
293 |
20 |
CQP12.7TipoParámetros técnicos
|
Modelo |
Fuerza de frenado nominal (n) (Ocho resortes) |
Radio efectivo del disco de freno (m) |
Par de frenado (N.m) |
Capacidad de gas de trabajo (cm³) |
Capacidad de gas total (cm³) |
Peso (kg) |
|
CQP12.7-A |
1788 ×presión de trabajo |
Radio del disco de freno -0.03 |
Fuerza de frenado× Radio efectivo |
273 |
553 |
23 |
|
CQP12.7-B |
1055 ×presión de trabajo |
140 |
293 |
19 |
Nota: Los modelos específicos y las dimensiones estructurales están sujetos a cambios.
QP12.7-C Tipo EXternal dimensiones
QP12.7- C TipoParámetros técnicos
|
Modelo |
Fuerza de frenado nominal (n) (Ocho resortes) |
Radio efectivo del disco de freno (m) |
Par de frenado (N.m) |
Capacidad de gas de trabajo (cm³) |
Capacidad de gas total (cm³) |
Peso (kg) |
|
QP12.7-C |
6400 |
Radio del disco de freno -0.03 |
Fuerza de frenado× Radio efectivo |
273 |
553 |
25 |
QPL (CQPL) 12.7ATipo EXternal dimensiones
Tipo QPL12.7AParámetros técnicos
|
Modelo |
Fuerza de frenado nominal (n) (Ocho resortes) |
Radio efectivo del disco de freno (m) |
Par de frenado (N.m) |
Capacidad de gas de trabajo (cm³) |
Capacidad de gas total (cm³) |
Peso (kg) |
|
Qpl12.7a - a |
6400 |
Radio del disco de freno -0.03 |
Fuerza de frenado× Radio efectivo |
273 |
553 |
24 |
|
Qpl12.7a - b |
4800 |
140 |
293 |
20 |
CQPL12.7A TipoParámetros técnicos
|
Modelo |
Fuerza de frenado nominal (n) (Ocho resortes) |
Radio efectivo del disco de freno (m) |
Par de frenado (N.m) |
Capacidad de gas de trabajo (cm³) |
Capacidad de gas total (cm³) |
Peso (kg) |
|
Cqpl12.7a - a |
1788 ×presión de trabajo |
Radio del disco de freno -0.03 |
Fuerza de frenado× Radio efectivo |
273 |
553 |
23 |
|
Cqpl12.7a - b |
1055 ×presión de trabajo |
140 |
293 |
19 |
Nota: Los modelos específicos y las dimensiones estructurales están sujetos a cambios.
QPL (CQPL) 12.7-BTipo EXternal dimensiones
Tipo QPL12.7-BParámetros técnicos
|
Modelo |
Fuerza de frenado nominal (n) |
Radio efectivo del disco de freno (m) |
Par de frenado (N.m) |
Capacidad de gas de trabajo (CM³) |
Capacidad de gas total (cm³) |
Peso (kg) |
|
QPL12.7-B |
2100 |
Radio del disco de freno -0.03 |
Fuerza de frenado× Radio efectivo |
140 |
293 |
11 |
Tipo CQPL12.7-BParámetros técnicos
|
Modelo |
Fuerza de frenado nominal (n) |
Radio efectivo del disco de freno (m) |
Par de frenado (N.m) |
Capacidad de gas de trabajo (CM³) |
Capacidad de gas total (cm³) |
Peso (kg) |
|
CQPL12.7-B |
416 ×presión de trabajo |
Radio del disco de freno -0.03 |
Fuerza de frenado× Radio efectivo |
140 |
293 |
10 |
Nota: Los modelos específicos y las dimensiones estructurales están sujetos a cambios.
CQP20-DTipo EXternal dimensiones
Tipo CQP20-DParámetros técnicos
|
Modelo |
Fuerza de frenado nominal (n) |
Radio efectivo del disco de freno (M) |
Par de frenado (N.m) |
Capacidad de gas de trabajo (CM³) |
Capacidad de gas total (cm³) |
Peso (kg) |
|
CQP20-D |
6097 ×presión de trabajo |
Radio del disco de freno -0.065 |
Fuerza de frenado× Radio efectivo |
1400 |
3000 |
68 |
CQP 口 BTipo EXternal dimensiones
CQP 口 B TipoParámetros técnicos
|
Cqp10b - a |
Fuerza de frenado nominal (n) |
3725 |
5415 |
7150 |
8940 |
10680 |
Radio efectivo del disco de freno (M) |
Fuerza de frenado |
|
Presión de aire (bar) |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|||
|
CQP10B - B |
Fuerza de frenado nominal (n) |
2110 |
3165 |
4220 |
5275 |
6330 |
||
|
Presión de aire (bar) |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|||
|
CQP10B - F |
Fuerza de frenado nominal (n) |
1065 |
1600 |
2133 |
2665 |
3200 |
Radio del disco de freno -0.03 |
Fuerza de frenado× Radio efectivo |
|
Presión de aire (bar) |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
CQP □ B Tipo EXternal dimensiones
Unidad: MM
|
Tamaño Modelo |
B |
D |
E |
F |
ΦG |
H |
I |
J |
K |
Φd |
Φd1 |
|
Cqp10b - a |
220 |
155 |
10 |
181 |
Φ190 |
310 |
35.5 |
80 |
40 |
Φ14 |
G3/8" |
|
CQP10B - B |
200 |
155 |
10 |
181 |
Φ150 |
290 |
35.5 |
80 |
40 |
Φ14 |
G3/8" |
|
CQP10B - F |
180 |
155 |
10 |
181 |
Φ114 |
280 |
35.5 |
80 |
40 |
Φ14 |
G1/4" |
Nota: Los modelos específicos y las dimensiones estructurales están sujetos a cambios.
Tipo CQP20BParámetros técnicos
|
CQP20B - a |
Fuerza de frenado nominal (n) |
3725 |
5415 |
7150 |
8940 |
10680 |
Radio efectivo del disco de freno (M) |
Torque de frenado nominal N.m |
|
Presión de aire (bar) |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|||
|
CQP20B - B |
Fuerza de frenado nominal (n) |
2110 |
3165 |
4220 |
5275 |
6330 |
||
|
Presión de aire (bar) |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|||
|
CQP20B - F |
Fuerza de frenado nominal (n) |
1065 |
1600 |
2133 |
2665 |
3200 |
Radio del disco de freno -0.03 |
Fuerza de frenado× Radio efectivo |
|
Presión de aire (bar) |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
CQP20BTipo EXternal dimensiones
|
Tamaño Modelo |
B |
D |
E |
F |
ΦG |
H |
I |
J |
K |
Φd |
Φd1 |
|
CQP20B - a |
220 |
165 |
20 |
192 |
Φ190 |
310 |
39 |
90 |
40 |
Φ14 |
G3/8" |
|
CQP20B - B |
200 |
165 |
20 |
192 |
Φ150 |
290 |
39 |
90 |
40 |
Φ14 |
G3/8" |
|
CQP20B - F |
180 |
165 |
20 |
192 |
Φ114 |
280 |
39 |
90 |
40 |
Φ14 |
G1/4" |
Tipo CQP38BParámetros técnicos
|
Cqp38b - a |
Fuerza de frenado nominal (n) |
3725 |
5415 |
7150 |
8940 |
10680 |
Radio efectivo del disco de freno (M) |
Torque de frenado nominal N.m |
|
Presión de aire (bar) |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|||
|
CQP38B - B |
Fuerza de frenado nominal (n) |
2110 |
3165 |
4220 |
5275 |
6330 |
||
|
Presión de aire (bar) |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|||
|
CQP38B - F |
Fuerza de frenado nominal (n) |
1065 |
1600 |
2133 |
2665 |
3200 |
Radio del disco de freno -0.03 |
Fuerza de frenado× Radio efectivo |
|
Presión de aire (bar) |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
CQP38BTipo EXternal dimensiones
|
Tamaño Modelo |
B |
D |
E |
F |
ΦG |
H |
I |
J |
K |
Φd |
Φd1 |
|
Cqp38b - a |
220 |
200 |
38 |
230 |
Φ190 |
310 |
39 |
90 |
40 |
Φ14 |
G3/8" |
|
CQP38B - B |
200 |
200 |
38 |
230 |
Φ150 |
290 |
39 |
90 |
40 |
Φ14 |
G3/8" |
|
CQP38B - F |
180 |
200 |
38 |
230 |
Φ114 |
280 |
39 |
90 |
40 |
Φ14 |
G1/4" |
QP (CQP) 30 (25.4) - DTipo EXternal dimensiones
QP30 (25.4) - D TipoParámetros técnicos
|
Modelo |
E |
Fuerza de frenado nominal (n) (12 resortes) |
Radio efectivo del disco de freno (M) |
Torque de frenado nominal (N.m) |
Capacidad de gas de trabajo (CM³) |
Capacidad de gas total (cm³) |
Peso (kg) |
|
QP30-D |
30 |
32800 |
Radio del disco de freno -0.065 |
Potencia personalizada x Radio efectivo del disco de freno |
1400 |
3000 |
70 |
|
QP25.4-D |
25.4 |
CQP30 (25.4) - D TipoParámetros técnicos
|
Modelo |
E |
Fuerza de frenado nominal (n) |
Radio efectivo del disco de freno (M) |
Torque de frenado nominal (N.m) |
Capacidad de gas de trabajo (CM³) |
Capacidad de gas total (cm³) |
Peso (kg) |
|
QP30-D |
30 |
32800 |
Radio del disco de freno -0.065 |
Potencia personalizada x Radio efectivo del disco de freno |
1400 |
3000 |
70 |
|
QP25.4-D |
25.4 |
Nota: Los modelos específicos y las dimensiones estructurales están sujetos a cambios.
CQPL38BSEriesBrastrilloExternalDimensiones
Parámetros técnicos CQPL38B
Unidad: MM
|
CQPL38B - a |
Fuerza de frenado nominal (n) |
3725 |
5415 |
7150 |
8940 |
10680 |
Radio efectivo del disco de freno (M) |
Torque de frenado nominal (N.m) |
|
Presión de aire (bar) |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|||
|
CQPL38B - B |
Fuerza de frenado nominal (n) |
2110 |
3165 |
4220 |
5275 |
6330 |
Radio del disco de freno -0.03 |
Torque de frenado nominal× Radio efectivo |
|
Presión de aire (bar) |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|||
Nota: Los modelos específicos y las dimensiones estructurales están sujetos a cambios.
Introducción al producto
Serie QP (CQP) Principio de trabajo de freno de disco neumático de calibración neumática: la serie QP es un diseño normalmente cerrado, con frenado de resorte y liberación neumática. En condiciones normales, la fuerza de resorte sujeta la pastilla de freno en el disco de freno para lograr el frenado. Después de introducir aire comprimido, la presión de aire supera la fuerza de resorte para abrir la pastilla de freno. La serie CQP adopta un diseño normalmente abierto, con frenado de presión de aire y liberación de primavera. Cuando se introduce aire comprimido, la presión de aire empuja el bloque de freno para sujetar el disco de freno para el frenado. Después de que la presión del aire desaparece, la fuerza de resorte libera el bloque de freno. Ampliamente utilizado en los campos de maquinaria de elevación, equipos de puerto, maquinaria minera, líneas de producción automatizadas, etc., se puede utilizar para el mecanismo de caminar y elevar el frenado de las grúas de puente, las grúas pórticas, el frenado a prueba de viento y el frenado de emergencia de los puentes en la costa de los contenedores, el frenado de seguridad de los transportadores de cinturón, etc.
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