Freno de borde de la rueda hidráulica

Propósito y Charact principalEistics:

• - utilizado principalmente como frenado a prueba de viento para grullas grandes y maquinaria de carga y descarga de puertos en entornos al aire libre, como puertos y muelles, y como frenado a prueba de viento auxiliar en condiciones de trabajo.

• - Estructura compacta y apariencia hermosa.

• - El cilindro hidráulico DISC Spring tiene un excelente rendimiento y se diseña, produce y fabrica estrictamente de acuerdo con GB/T15622-1995.

• - Adoptando un diseño normalmente cerrado, la estación hidráulica impulsa la fuerza a ser liberada por el resorte del disco, asegurando la seguridad y la confiabilidad.

• - establece interruptores de límite para la protección de enclavamiento.

• - La placa de fricción libre de asbestos tiene un rendimiento estable, una estructura de instalación novedosa y única, y fácil de cambiar.

• - La acción del bloque de freno adopta una estructura de la biela para garantizar que el espacio libre entre el plano de la placa de fricción y la cara del extremo de la rueda sea igual cuando se libera el freno. Elimine el fenómeno de las almohadillas de fricción que flotan contra la rueda del freno en el pasado cuando se libera el freno.

• - Diseño contra la corrosión, todos los sujetadores y pines están hechos de acero inoxidable.

El freno lateral hidráulico de la rueda hidráulica de la serie YLBZ adopta un diseño normalmente cerrado, confiando en el frenado del resorte de disco y la liberación de conducción centralizada de la estación hidráulica. Cuando se requiere frenado, el resorte de disco genera par de frenado; Cuando se introduce aceite hidráulico, la estación hidráulica impulsa el resorte del disco para comprimir y liberar el freno. Por lo general, consiste en una parte giratoria, una parte fija, un mecanismo de apertura y un mecanismo de ajuste. La acción de la pastilla de freno adopta una estructura de biela, y algunos modelos también están equipados con interruptores de límite.