Freno de riel superior hidráulico ydgz (actuación directa)
Propósito y características principales:
- - utilizado principalmente para el frenado a prueba de viento y el bloqueo mecánico de grullas montadas en riel de tamaño grande y mediano-, así como carga y descarga de maquinaria en puertos, muelles y otros estados no laborales.
- - Diseño normalmente cerrado, frenado de riel superior de resorte de disco, liberación hidráulica, segura y confiable.
- - El bloque de fricción está hecho de alto desgaste - acero resistente, que tiene un rendimiento confiable.
- - Hay un interruptor de límite (K1) para abrir el freno: puede mostrar la señal de si el freno de riel superior se abre normalmente o proporciona protección entrelazada.
Condiciones de uso:
- Temperatura ambiental: 0 grados ~ 40 grados.
- La humedad relativa del aire no debe exceder el 90%.
- no habrá gases inflamables, explosivos o corrosivos en el entorno de trabajo.
Significado del modelo
Parámetros técnicos principales y dimensiones externas
|
Modelo de freno |
Fuerza ferroviaria superior con calificación (KN) |
Resistencia de fricción estática con calificación (KN) |
Presión de trabajo del cilindro de aceite (MPA) |
Volumen de aceite de válvula abierta (L) |
eficaz ataque |
Altura de instalación |
D1 |
D2 |
D3 |
d |
Peso (kg) |
|||
|
L1 |
L2 |
L3 |
L4 |
|||||||||||
|
Ydgz-20 |
196 |
88 |
5 |
1 |
16 |
506 |
491 |
69 |
25 |
335 |
375 |
425 |
22 |
350 |
|
Ydgz-35 |
343 |
154 |
7 |
1.4 |
625 |
610 |
85 |
33 |
400 |
455 |
520 |
27 |
460 |
|
|
Ydgz-45 |
441 |
198 |
10 |
1.4 |
480 |
|||||||||
|
Ydgz-50 |
500 |
225 |
11 |
1.4 |
626 |
611 |
85 |
34 |
400 |
455 |
520 |
27 |
500 |
|
Nota: Modelos, estructuras y dimensiones externas específicas están sujetos a cambios.
Introducción al producto
El freno de riel superior YDGZ (actuación directa) adopta un diseño normalmente cerrado, con un resorte de disco especialmente diseñado para lograr el frenado de ferrocarril superior, asegurando un frenado rápido en caso de falla de energía u otras situaciones de emergencia, y garantizar la seguridad del equipo. El bloque de fricción está hecho de acero resistente de alto desgaste avanzado -, con una fuerte resistencia al desgaste y un rendimiento confiable, lo que puede extender efectivamente la vida útil y reducir los costos de mantenimiento. Existe un interruptor de límite que puede mostrar el estado de trabajo y también proporcionar protección entrelazada con el mecanismo de caminar de la grúa, lo que facilita a los operadores comprender oportunamente el estado de trabajo del freno.
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