Freno de tambor industrial a prueba de explosiones DYW

Freno de tambor electrohidráulico-a prueba de explosiones serie DYW-

Especificaciones técnicas básicas del producto

Freno de tambor electrohidráulico-a prueba de explosiones serie DYW-

Finalidad y Condiciones de Uso

 

Objetivo: El freno de tambor electrohidráulico-a prueba de explosiones-de la serie DYW está diseñado para cintas transportadoras y se utiliza específicamente para frenar cintas transportadoras subterráneas en aplicaciones de minas de carbón.

Condiciones de uso:

-La altitud de instalación no deberá exceder los 2000 m.

-Rango de temperatura ambiente: -20 grados a +40 grados.

-Humedad relativa del aire máxima permitida: menor o igual al 90 %.

-El entorno circundante deberá tener una clasificación de grado de contaminación 3.

-Aplicable únicamente en entornos de minas de carbón subterráneas que cumplan con las disposiciones de las Normas de seguridad de las minas de carbón.

-Especificaciones de la fuente de alimentación:-fuente de alimentación de CA trifásica con una frecuencia de 50 Hz y voltajes de 380 V, 660 V o 1140 V; la clase de aislamiento del motor será Clase F.

Estructura y principio de funcionamiento

 

El freno de tambor electrohidráulico-a prueba de explosiones-de la serie DYW para cintas transportadoras se compone de dos componentes principales: un marco de freno y un propulsor electrohidráulico-a prueba de explosiones. Se instalan cojinetes autolubricantes en los principales puntos de pivote del bastidor del freno, lo que garantiza una alta eficiencia de transmisión y un funcionamiento sensible y confiable. Las pastillas de freno moldeadas se reemplazan de forma rápida y sencilla, tienen una larga vida útil y una alta eficiencia de utilización. El ecualizador de holgura de freno tipo cadena-ofrece una holgura uniforme con un rendimiento excelente. El propulsor cuenta con un rendimiento operativo superior, un sellado confiable y un alto índice de protección de la carcasa. Cuando se enciende, el actuador electro-hidráulico se activa y su varilla de empuje se extiende rápidamente; Luego, las pastillas de freno se desacoplan (liberan) mediante la acción de la palanca. Cuando se corta la energía, la varilla de empuje del actuador electrohidráulico se retrae rápidamente bajo la fuerza de los resortes del freno y las pastillas de freno se activan (aplican) mediante la acción de la palanca para lograr el frenado.

1. Tapón de inyección de aceite 2. Palanca 3. Asiento del resorte 4. Resorte del freno 5. Varilla del resorte

6. Varilla de ajuste 7. Brazo de freno 8. Pastilla de freno 9. Mecanismo de ajuste de pastilla 10. Perno

11. Eje del pasador 12. Ecualizador de holgura del freno 13. Base 14. Puerto de cableado del propulsor

Tabla 1

P: ¿Cuáles son los escenarios de aplicación del producto?

R: El freno de tambor electrohidráulico-a prueba de explosiones-de la serie DYW se aplica ampliamente a la desaceleración y el frenado de estacionamiento de diversos equipos, incluidas cintas transportadoras a prueba de explosiones-, maquinaria de carga y descarga portuaria, equipos de elevación, maquinaria metalúrgica y maquinaria de construcción. Es particularmente adecuado para cintas transportadoras subterráneas en minas de carbón y condiciones de trabajo peligrosas similares.

P: ¿Cuál es la estructura principal del producto?

R: Se compone principalmente de un cuadro de freno, una rueda de freno, una zapata de freno, un propulsor electro{0}}hidráulico y un resorte de freno. El marco del freno sirve como estructura de soporte-de carga; la zapata de freno hace contacto con la rueda de freno para lograr la acción de frenado. El propulsor electro-hidráulico proporciona la potencia motriz, mientras que el resorte del freno genera la fuerza de frenado requerida en el estado-apagado.

P: ¿Cómo seleccionar el modelo de producto apropiado?

R: La selección del modelo se basará en los parámetros clave del equipo, incluida la velocidad de funcionamiento, la capacidad de carga, el par de frenado requerido y el espacio de instalación. Por ejemplo, para cintas transportadoras de minas de carbón-a gran escala con alta velocidad de transporte y carga pesada, se debe seleccionar un modelo de freno con un par de frenado mayor. Mientras tanto, se debe tener en cuenta la ubicación de instalación para garantizar que las dimensiones de instalación del freno sean totalmente compatibles con el equipo anfitrión.

P: ¿Se puede personalizar el producto?

R: Sí, la personalización está disponible. Si los usuarios tienen requisitos especiales en cuanto al rendimiento de frenado, métodos de instalación o funciones adicionales, pueden consultar con nuestro equipo técnico. La producción personalizada se realizará de acuerdo con los requisitos específicos proporcionados.

P: ¿Cuál es la función de ajuste automático de este producto?

R: El freno está equipado con una función de compensación automática del desgaste de las pastillas de freno. Cuando las pastillas de freno se desgastan, la longitud de la varilla de tracción se ajusta automáticamente para mantener la carrera segura del propulsor. El ecualizador de holgura de freno tipo cadena- puede ajustar automáticamente el espacio entre las zapatas de freno en ambos lados y la rueda de freno, evitando el desgaste excéntrico unilateral. El dispositivo de centrado automático de la superficie del arco de la zapata de freno evita que la pastilla de freno flote en la superficie de la rueda de freno durante la liberación del freno, eliminando la necesidad de ajustes y mantenimiento manuales frecuentes.

P: ¿El tamaño de instalación es universal?

R: Las dimensiones de instalación y la altura central de este freno son consistentes con las de los frenos de tambor electro{0}}electrohidráulicos convencionales (modelos YWZ5, YWZ9, YW, etc.). También son compatibles con las especificaciones de la serie BYWZ5. Las actualizaciones de equipos se pueden implementar sin modificaciones importantes en el equipo anfitrión.

P: ¿Cuáles son las precauciones durante la instalación del producto?

R: Durante la instalación, asegúrese de que la superficie de la rueda del freno esté limpia y libre de manchas de aceite e impurezas para garantizar un rendimiento de frenado óptimo. Siga estrictamente el manual de instalación para garantizar la precisión de la instalación del freno, especialmente para el ajuste del espacio entre la zapata y la rueda del freno. El freno deberá montarse de forma segura en el equipo principal para evitar que se afloje durante la operación.

P: ¿Cuáles son los contenidos de mantenimiento diario?

R: El mantenimiento diario incluye los siguientes elementos:

• Inspeccione el desgaste de las zapatas de freno en busca de condiciones excesivas o desiguales.
• Compruebe la superficie de la rueda de freno en busca de daños, grietas u otros defectos.
• Verifique que el nivel de aceite en el propulsor electro-hidráulico sea normal y verifique que no haya fugas de aceite.
• Inspeccione todos los pernos de conexión para ver si están flojos.

P: ¿Con qué frecuencia se reemplaza el líquido de frenos?

R: En condiciones normales de funcionamiento, se recomienda reemplazar el líquido de frenos cada 1 o 2 años o según las condiciones de servicio reales. El reemplazo se realizará inmediatamente si el líquido de frenos se deteriora, se vuelve turbio o muestra signos de contaminación, para garantizar el rendimiento estable del sistema de frenos.

P: ¿Es conveniente el mantenimiento del producto?

R: Sí, el mantenimiento es relativamente conveniente. Las pastillas de freno adoptan una estructura de moldeo integral sujeta, lo que permite un reemplazo rápido y fácil. Además, funciones como el ajuste de la holgura y la compensación del desgaste de las pastillas de freno están completamente automatizadas, lo que elimina la necesidad de una intervención manual frecuente.

P: ¿Cómo solucionar el problema de la fuerza de frenado insuficiente en los productos?

R: Solucionar problemas de los siguientes aspectos:

• Compruebe si el recorrido libre del pedal del freno supera el límite especificado
• Verifique que el nivel de líquido de frenos en el cilindro maestro cumpla con el requisito
• Inspeccione la copa del cilindro maestro y el anillo del pistón en busca de envejecimiento, deformación o daños. Repare o reemplace los componentes defectuosos de acuerdo con los problemas específicos identificados.

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