Propulsor electrohidráulico-a prueba de explosiones serie BEd-
Introducción del producto
Objetivo
El propulsor electrohidráulico-a prueba de explosiones-de la serie BEd (en lo sucesivo, "el propulsor") está diseñado principalmente para accionar frenos de tambor electro-, cilindros, trinquetes, válvulas y otros componentes similares. También puede accionar mecanismos de palanca de varias configuraciones para realizar una variedad de movimientos, incluidos movimientos alternativos, oscilantes y giratorios. Este producto es adecuado para entornos explosivos que contienen metano y polvo de carbón en minas de carbón subterráneas.
Tipo-a prueba de explosiones y categoría de producto
Tipo a prueba de explosiones-:
Tipo: Explosión minera-Tipo de prueba
Marca de prueba-de explosión: ExdbIMb
Categoría de producto:
Clasificados por Empuje: 30 (300 N); 50 (500 N); 80 (800 N); 121 (1250 N); 201 (2000 N); 301 (3000 norte)
Características
Este propulsor sirve como componente ideal para realizar semi{0}}automatización y automatización total de equipos mecánicos relevantes. Su vástago de pistón está equipado con un tratamiento protector avanzado y sellos protectores de doble-capa, lo que reduce eficazmente el desgaste y la corrosión. La cámara de aceite del sistema hidráulico adopta anillos de sellado de doble-capa, lo que extiende significativamente la vida útil del propulsor. Este propulsor cuenta con ventajas como un funcionamiento suave y silencioso, bajo consumo de energía, larga vida útil y mantenimiento conveniente.
Condiciones de trabajo
-La altitud de instalación no deberá exceder los 1000 m.
-Rango de temperatura ambiente: 0 grados a 40 grados.
-Fuente de alimentación:-corriente alterna (CA) trifásica con una frecuencia nominal de 50 Hz; Las opciones de voltaje nominal son 380 V/660 V y 660 V/1140 V. Rango de fluctuación de voltaje permitido: -15 % a +10 %.
-Ciclo de trabajo del propulsor: ciclo de trabajo continuo S1 o ciclo de trabajo periódico intermitente S3. Para el ciclo de trabajo S3, la tasa de duración de la carga no deberá exceder el 60%.
-Adecuado para aplicaciones en cintas transportadoras de minas de carbón, equipos de elevación de minas y otros lugares de trabajo similares.
-Ciclo de trabajo del motor: ciclo de trabajo continuo S1 y ciclo de trabajo periódico intermitente S3 (S3-60%).
Estructura y principio de funcionamiento.
Los propulsores de la serie BEd se componen principalmente de motores-a prueba de explosiones, impulsores, bridas intermedias, conjuntos de pistón completos y cilindros de aceite. Cuando se enciende el propulsor, el motor gira para impulsar el impulsor, que genera aceite a presión. Luego, el aceite a presión impulsa el pistón y la biela para que se muevan hacia arriba y mantiene la carga de empuje una vez que se alcanza la carrera nominal. Cuando se apaga el propulsor, el motor y el impulsor dejan de girar y dejan de producir aceite a presión; el pistón y la biela regresan a su posición inicial bajo una fuerza externa.
Parámetros técnicos (Ver Tablas 1 y 2)
Tabla 1
|
Modelo |
Empuje nominal (N) |
Carrera nominal (mm) |
Tiempo de subida (S) |
Tiempo de descenso (S) |
Frecuencia de funcionamiento (c/h) |
|
cama30/5 |
300 |
50 |
0.90 |
1200 |
|
|
Cama50/6 |
500 |
60 |
0.95 |
||
|
Cama50/12 |
120 |
1.28 |
0.90 |
900 |
|
|
Cama80/6 |
800 |
60 |
0.92 |
0.90 |
900 |
|
Cama80/12 |
120 |
1.64 |
1.0 |
900 |
|
|
Cama121/6 |
1250 |
60 |
0.92 |
0.90 |
900 |
|
BEd121/12 |
120 |
1.64 |
1.0 |
900 |
|
|
BEd201/6 |
2000 |
60 |
0.92 |
0.90 |
900 |
|
BEd201/12 |
120 |
1.64 |
1.0 |
900 |
|
|
BEd301/6 |
3000 |
60 |
0.92 |
0.90 |
900 |
|
BEd301/12 |
120 |
1.64 |
1.0 |
900 |
|
Tabla 2
|
Modelo |
Potencia nominal (W) |
Corriente nominal (A) |
Frecuencia industrial (Hz) |
|
Número de fase |
Eficiencia (%) |
factor de potencia |
Conexión |
||
|
380V |
660V |
1140V |
||||||||
|
Cama30(380/660) |
130 |
0.47 |
0.27 |
/ |
50 |
2830 |
3 |
0.65 |
0.65 |
△/Y |
|
Cama30(660/1140) |
/ |
0.27 |
0.16 |
|||||||
|
Cama50(380/660) |
330 |
1.21 |
0.70 |
/ |
||||||
|
Cama50(660/1140) |
/ |
0.70 |
0.41 |
|||||||
|
Cama80(380/660) |
1.21 |
0.70 |
/ |
|||||||
|
Cama80(660/1140) |
/ |
0.70 |
0.41 |
|||||||
|
Cama121(380/660) |
1.21 |
0.70 |
/ |
|||||||
|
Cama121(660/1140) |
/ |
0.70 |
0.41 |
|||||||
|
Cama201(380/660) |
500 |
1.30 |
0.75 |
/ |
50 |
2830 |
3 |
0.77 |
0.76 |
△/Y |
|
Cama201(660/1140) |
/ |
0.75 |
0.44 |
|||||||
|
Cama301(380/660) |
500 |
1.30 |
0.75 |
/ |
||||||
|
Cama301(660/1140) |
/ |
0.75 |
0.44 |
|||||||
Características técnicas
- Corriente de trabajo: Cuando el propulsor se opera a la frecuencia, voltaje y carga nominales para alcanzar la carrera nominal, su corriente de operación no debe exceder la corriente nominal especificada en la Tabla 1.
- Tiempo de ascenso y caída: Cuando el propulsor se instala verticalmente y se opera a la frecuencia, voltaje y carga nominales, su tiempo de subida y bajada no deberá exceder el tiempo de acción especificado en la Tabla 1.
- Empuje máximo: Cuando el propulsor se instala verticalmente y se opera a frecuencia y voltaje nominales, su empuje máximo no deberá ser inferior a 1,25 veces el empuje nominal especificado en la Tabla 1.
- Empuje y golpe: Con empuje nominal, el propulsor deberá poder extenderse desde la posición inicial hasta la posición final dentro del tiempo especificado y funcionar continuamente durante 15 minutos a la frecuencia operativa nominal sin ningún fenómeno anormal. La carrera deberá ajustarse al valor nominal con una tolerancia de ±5%.
- Aumento de temperatura del actuador: Bajo una temperatura del aire ambiente que no exceda los +40 grados, voltaje nominal, carga nominal y ciclo de trabajo continuo S1, el aumento de temperatura de la carcasa del actuador no deberá exceder los 70 K.
- Fluctuación del voltaje de la fuente de alimentación: Cuando el voltaje de suministro fluctúa entre el 85 % y el 110 % del valor nominal (a la frecuencia nominal), el empuje de salida del propulsor no deberá ser menor que el empuje nominal y la varilla de empuje deberá poder extenderse hasta la carrera nominal bajo carga nominal.
- Rendimiento del motor: El rendimiento del motor eléctrico deberá cumplir con los requisitos de las normas aplicables.
- Requisitos clave de diseño para una estructura-a prueba de explosiones: En el diseño estructural del motor para esta serie de propulsores, se tiene plenamente en cuenta la prevención de la ignición de mezclas explosivas externas en caso de una explosión interna causada por la intrusión de mezclas explosivas. Por lo tanto, se controlan estrictamente tres condiciones críticas para garantizar un rendimiento-a prueba de explosiones:
1. Resistencia mecánica de la carcasa del motor.
2. Dimensiones de longitud y separación de las-superficies de contacto a prueba de explosiones de cada componente de la carcasa
3.Limitación de temperatura de la superficie de la carcasa.
Preguntas frecuentes
Propulsor electrohidráulico serie BEd
¿Cómo funciona el propulsor electrohidráulico-a prueba de explosiones de la serie BEd?
+
-
Se compone principalmente de un motor-a prueba de explosiones, una brida intermedia, un impulsor, un conjunto de pistón completo y otros componentes. Cuando se enciende, el motor gira para impulsar el impulsor, que genera aceite a presión. Luego, el aceite a presión impulsa el pistón y la biela para moverse hacia arriba y mantener la carga de empuje después de alcanzar la carrera preestablecida. Cuando se corta la energía, el motor y el impulsor dejan de girar, y el pistón y la biela regresan a su posición original bajo una fuerza externa.
¿Cómo instalar el propulsor electrohidráulico-a prueba de explosiones- de la serie BEd?
+
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Por lo general, se instala en orientación vertical (con el motor colocado en la parte inferior). También se permite la instalación en ángulo u horizontal, siempre que la cámara de equilibrio mire hacia arriba y el vástago del pistón no esté sujeto a fuerzas radiales. Antes de la instalación, inspeccione la marca-a prueba de explosiones, el número de certificado y los pernos de sujeción para asegurarse de que la carcasa-a prueba de explosiones esté libre de daños o defectos. Para el cableado eléctrico, las operaciones deben realizarse de acuerdo con las instrucciones proporcionadas dentro de la caja de conexiones. Asegúrese de que el diámetro del cable coincida con el tamaño del anillo de sellado de goma y mantenga la caja de conexiones en condiciones limpias y completamente selladas.
¿Cómo realizar el mantenimiento diario de los propulsores electrohidráulicos-a prueba de explosiones- de la serie BEd?
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Realice inspecciones periódicas para garantizar que el equipo funcione correctamente y que el cableado esté seguro. Controlar el aceite cada seis meses: si el aceite se ha deteriorado o está contaminado con residuos, es necesario sustituirlo; si el nivel de aceite es bajo, rellénelo oportunamente. Al repostar combustible, mueva la varilla de empuje hacia arriba y hacia abajo repetidamente para purgar el aire del sistema. Preste mucha atención a la comprobación de fugas y filtraciones de aceite. Asegúrese de que todos los componentes del sistema de frenos funcionen con sensibilidad y lubrique los orificios del eje con aceite una vez a la semana.
¿Qué debo hacer si la varilla de empuje del propulsor electrohidráulico-a prueba de explosiones-de la serie BEd no se extiende?
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Este problema puede deberse a la inversión del motor o de la bomba de aceite, en cuyo caso debe verificar las conexiones del cableado. También se puede atribuir al aire atrapado dentro del cilindro de aceite, que requiere purga de aire para resolverse. Otras posibles causas incluyen un nivel inadecuado de aceite hidráulico, aceite contaminado, fugas en el cilindro hidráulico o desprendimiento del impulsor. En estas circunstancias, inspeccione el nivel y la calidad del aceite, examine el estado del cilindro hidráulico y desmonte el impulsor para inspeccionarlo si es necesario.
¿Cómo seleccionar aceite hidráulico para el propulsor electrohidráulico-a prueba de explosiones- de la serie BEd?
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Cuando la temperatura ambiente oscila entre -20 grados y 40 grados, se recomienda el aceite para transformadores DB-25. Cuando la temperatura ambiente oscila entre 0 grados y 20 grados, se recomienda el aceite hidráulico de aviación YH-10.
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