Dispositivo de conducción hidráulica eléctrica

Propulsor electrohidráulico-serie ED-

Coincidencia de frenos industriales

Como escenario de aplicación principal, este propulsor se combina con frenos de bloque y frenos de disco para su uso con equipos que incluyen grúas, cabrestantes y cintas transportadoras. Cuando la varilla de empuje se extiende, empuja la zapata de freno para abrirla para lograr la liberación; cuando está retraído, funciona con un resorte para completar la sujeción, controlando así el arranque, parada y frenado de emergencia del equipo.

Equipos de transporte de materiales.

En los dispositivos tensores de cintas transportadoras y transportadores raspadores, el propulsor ajusta la tensión de la cinta transportadora mediante la extensión y retracción de la varilla de empuje, evitando deslizamientos o daños causados ​​por una tensión excesiva. También se puede utilizar para el control de interruptores de válvulas de descarga y distribuidores, impulsando la acción de núcleos y deflectores de válvulas.

Maquinaria de construcción e ingeniería.

En los sistemas de frenado de seguridad de ascensores y montacargas, sirve como componente auxiliar de accionamiento para controlar la apertura y cierre de las pinzas de freno. También se aplica a los mecanismos de abatimiento y de giro de las grúas torre, ajustando el estado de frenado para garantizar la seguridad operativa.

Control de válvulas y compuertas

Es adecuado para válvulas de mariposa y válvulas de compuerta en tuberías industriales, así como para compuertas pequeñas en los sectores municipal y de conservación de agua. Mediante la extensión y retracción de la varilla de empuje, las válvulas o compuertas se pueden abrir y cerrar para lograr control o regulación del flujo de fluido, y es particularmente adecuado para válvulas de media y baja-presión que requieren una salida de empuje estable.

• Requisitos ambientales:El propulsor electrohidráulico-serie ED-es adecuado para funcionar dentro de un rango de temperatura de -20 grados a +50 grados. SiAceite hidráulico DB-25se utiliza cuando las temperaturas caen por debajo de -20 grados, se debe instalar un calentador; por el contrario, el aceite hidráulico de aviación YH-10 no requiere calentamiento adicional. Mientras tanto, la humedad relativa ambiental no debe exceder el 90% y el entorno operativo debe estar libre de gases y polvo inflamables, explosivos o corrosivos que puedan dañar el aislamiento eléctrico. La altitud de instalación debe cumplir con las normas pertinentes.

• Ciclo de trabajo operativo:El propulsor admite dos modos de funcionamiento: funcionamiento continuo (S1) y funcionamiento intermitente (S3-60%), lo que lo hace adaptable a diversas condiciones de trabajo.

• Especificaciones de la fuente de alimentación:La fuente de alimentación estándar es trifásica-CA 380 V a una frecuencia de 50 (60) Hz. Para aplicaciones que requieren voltaje o frecuencia especial, se pueden negociar soluciones personalizadas con el fabricante.

• Parámetros del motor:La unidad está equipada con un motor asíncrono de CA trifásico-que cumple con GB 755-2000. El motor presenta una clase de aislamiento F y un grado de protección IP65, lo que garantiza un funcionamiento seguro y estable a largo plazo.

• Instalación vertical: El vástago del pistón y la biela deben mirar hacia arriba.
• Instalación horizontal y ángulos intermedios: la etiqueta del parámetro principal deberá mirar hacia arriba. Para configuraciones de instalación detalladas, consulte el diagrama a continuación.

• Todos los vástagos y bielas del propulsor pueden girar en cualquier ángulo. Las bases de montaje de los modelos ED50 a ED301 permiten una rotación de 90 grados; Para los modelos ED23 a ED30, las bases de montaje también admiten una rotación de 90 grados, pero esto aumentará la dimensión de altura de instalación A en 8 mm (este requisito debe especificarse al realizar el pedido).

• Independientemente de la orientación de instalación, el vástago del pistón no debe estar sujeto a fuerzas radiales para evitar efectos adversos en su rendimiento y vida útil.

• Se pueden instalar varios dispositivos auxiliares según los requisitos del usuario para satisfacer diversas necesidades operativas.
• Válvula de elevación/descenso: La instalación de una válvula de elevación (marcada con "H"), una válvula de descenso (marcada con "S") o válvulas combinadas de elevación y descenso (marcadas con "H, S") puede prolongar el ciclo de extensión y retracción. La duración máxima ajustable puede alcanzar entre 10 y 20 veces el valor nominal. La válvula presenta ajuste externo. Cuando el actuador con la válvula esté completamente abierto, su tiempo de extensión y retracción se alargará-con una extensión de 0,1 a 0,2 segundos para los modelos de carrera corta- y de 0,2 a 0,4 segundos para los modelos de carrera larga-.
• Resorte de freno: este componente genera fuerza de frenado. Los valores de fuerza del resorte del freno enumerados en la Tabla 1 se refieren a la fuerza del resorte en 1/3 de la carrera ascendente (equivalente a 2/3 de la carrera descendente).
• Resorte de retorno: funciona según el mismo principio que el resorte C-, pero con una clasificación de fuerza menor.
• Resorte amortiguador: (aplicable solo a modelos-de carrera corta). Está diseñado principalmente para modular el proceso de frenado, amortiguando el estado transitorio aperiódico durante el frenado para garantizar un rendimiento de frenado suave. Este resorte reemplaza el bloque de conexión de la varilla de empuje y se monta en la varilla del pistón sin alterar la carrera del propulsor. Nota: No se puede instalar un interruptor de carrera cuando se instala un resorte D-, y el resorte D- debe usarse junto con un resorte C-.
• Calentador: Se puede instalar un calentador a pedido del usuario para aplicaciones donde la temperatura ambiente cae por debajo de -20 grados. Los calentadores están disponibles en voltajes nominales de 220 V CA y 110 V CA, y el voltaje requerido debe especificarse al realizar el pedido. El método de control y ajuste de la temperatura se selecciona a discreción del usuario.
• Interruptor de recorrido: el propulsor puede equiparse con un interruptor de recorrido mecánico según los requisitos del usuario.

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