Bomba de pie serie JT
Resumen:
La bomba de pie de la serie TJ es un mecanismo diseñado por nuestra empresa específicamente para la conversión manual de los frenos de tambor hidráulicos de las series TYWZ₂ y TYW en fuentes de energía hidráulica. Se utiliza principalmente como fuente de energía para el frenado por desaceleración de arrancadores de asientos de puertas, arrancadores de torre, mecanismos giratorios, etc. Una bomba de pie puede accionar hasta dos frenos de bloque hidráulico.
Características del producto:
La estructura externa combina completamente las características de instalación de la cámara de trabajo de arranque de puerta o torre, y la estructura es compacta, fácil de instalar y operar.

Tabla de parámetros técnicos y dimensiones exteriores.
Unidad: mm
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Modelo |
A |
C |
E |
F |
I |
K |
d |
H |
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Tubería de simple efecto |
355 |
155 |
150 |
190 |
130 |
150 |
13 |
305 |
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Tubería de doble efecto |
440 |
155 |
150 |
190 |
130 |
140 |
13 |
305 |
Introducción del producto
La bomba de pie de la serie JT es una pequeña estación de bomba hidráulica que convierte la energía mecánica de los pedales en energía hidráulica. Por lo general, consta de un cuerpo de bomba, un pedal, una manguera de goma, un tanque de combustible y un asiento trasero. La válvula de desbordamiento interna puede evitar el peligro de sobrepresión y hay un orificio de ventilación en el tanque de combustible, lo que es beneficioso para que la bomba absorba mejor el aceite. Algunos productos tienen un diseño de doble velocidad, que puede reducir el recorrido en comparación con una sola velocidad, y también tienen un dispositivo de retorno de aceite controlable, lo cual es beneficioso para el control del retorno del cilindro. La presión de salida máxima puede alcanzar los 700 kg/cm², la capacidad de almacenamiento de aceite es generalmente de 400 cc, el tamaño es de aproximadamente 450 x 150 x 200 mm, el peso es de aproximadamente 8 kg, generalmente se utiliza un tubo de aceite de alta presión de 2 M con conector rápido, se utiliza aceite hidráulico antidesgaste No. 15 o SHLLT-15 y la interfaz es de diente PT3/8".
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